Schraubenkompressor-Ölabscheider, Luftfilter, Ölfilter

Luftfilter
Der Luftfilter dient dazu, Staub und Schmutz aus der Luft zu filtern. Die gefilterte, saubere Luft gelangt zur Kompression in den Verdichtungsraum des Schraubenrotors. Aufgrund des internen Spiels der Schraubenmaschine können nur Partikel bis zu einer Größe von 15 µm herausgefiltert werden. Ist das Luftfilterelement verstopft oder beschädigt, gelangen zahlreiche Partikel mit einer Größe von über 15 µm in die Schraubenmaschine und zirkulieren dort. Dies verkürzt nicht nur die Lebensdauer des Ölfilterelements und des Öl-Gas-Abscheiders erheblich, sondern führt auch dazu, dass viele Partikel direkt in den Lagerraum gelangen. Dies beschleunigt den Lagerverschleiß, vergrößert das Rotorspiel und reduziert die Kompressionseffizienz. Im schlimmsten Fall kann der Rotor trockenlaufen und blockieren.

Ölfilter
Nach 500 Betriebsstunden der neuen Maschine muss das Ölfilterelement ausgetauscht werden. Verwenden Sie einen Spezialschlüssel, um das Ölfilterelement umzudrehen und zu entfernen. Es empfiehlt sich, vor dem Einbau des neuen Filterelements Kühlmittel für die Schraubenmaschine einzufüllen. Schrauben Sie das Filterelement mit beiden Händen wieder auf den Ölfiltersitz und ziehen Sie es fest an. Ein Wechsel des Filterelements wird alle 1500–2000 Betriebsstunden empfohlen. Am besten tauschen Sie das Ölfilterelement gleichzeitig mit dem Kühlmittel aus. Unter rauen Umgebungsbedingungen sollte das Wechselintervall verkürzt werden. Es ist strengstens verboten, das Ölfilterelement über die zulässige Betriebsdauer hinaus zu verwenden. Andernfalls kann es aufgrund starker Verstopfung des Ölfilterelements zu einem Druckanstieg kommen, der die Toleranzgrenze des Bypassventils überschreitet. Das Bypassventil öffnet sich automatisch, und eine große Menge Schmutz und Partikel gelangt mit dem Öl direkt in den Schraubenkörper, was schwerwiegende Folgen haben kann.

Ölabscheider
Der Öl-Luft-Abscheider trennt die Kühlflüssigkeit der Schraubenmaschine von der Druckluft. Im Normalbetrieb beträgt seine Lebensdauer ca. 3000 Stunden. Die Qualität des Schmieröls und die Filterleistung der Luft haben jedoch einen großen Einfluss auf seine Lebensdauer. Daher muss der Wartungs- und Austauschzyklus des Luftfilterelements in anspruchsvollen Betriebsumgebungen verkürzt werden. Gegebenenfalls sollte auch der Einbau eines zusätzlichen Luftfilters in Betracht gezogen werden. Der Öl-Luft-Abscheider muss ausgetauscht werden, sobald er seine Lebensdauer erreicht hat oder die Druckdifferenz zwischen Vorder- und Rückseite 0,12 MPa überschreitet. Andernfalls wird der Motor überlastet, der Öl-Luft-Abscheider beschädigt und Öl tritt aus. Vorgehensweise beim Austausch: Die Steuerleitungsanschlüsse am Deckel des Öl-Luft-Abscheiders lösen. Die Ölrücklaufleitung, die in den Öl-Luft-Abscheider führt, vom Deckel des Öl-Luft-Abscheiders abziehen und die Befestigungsschrauben des oberen Deckels lösen. Den oberen Deckel des Öl-Luft-Abscheiders abnehmen und das Öl entleeren. Entfernen Sie die Asbestmatte und den Schmutz von der oberen Abdeckung. Installieren Sie einen neuen Öl- und Gasabscheider. Achten Sie darauf, dass die oberen und unteren Asbestmatten festgeklammert und sauber angedrückt werden, da sie sonst herausfallen können. Montieren Sie die obere Abdeckplatte, das Ölrücklaufrohr und die Steuerleitungen wieder in ihrer ursprünglichen Form und prüfen Sie auf Dichtheit.

Kühlmittelwechsel
Die Qualität des Kühlmittels für Schraubenmaschinen hat entscheidenden Einfluss auf deren Leistung. Ein gutes Kühlmittel zeichnet sich durch gute Oxidationsstabilität, schnelle Trennung, gute Schaumreinigung, hohe Viskosität und guten Korrosionsschutz aus. Daher müssen Anwender ausschließlich hochwertiges Kühlmittel für Schraubenmaschinen verwenden.

Das Kühlmittel sollte nach 500 Betriebsstunden der Einlaufphase der neuen Maschine gewechselt werden, danach alle 3000 Betriebsstunden. Es empfiehlt sich, den Ölfilter gleichzeitig mit dem Ölwechsel zu tauschen. Bei Betrieb unter rauen Umgebungsbedingungen kann der Wechselzyklus verkürzt werden. Vorgehensweise beim Wechsel: Den Kompressor starten und 5 Minuten laufen lassen, bis die Öltemperatur über 70 °C steigt und die Viskosität sinkt. Den Kompressor abstellen. Sobald im Öl- und Gasbehälter ein Druck von 0,1 MPa herrscht, das Ölablassventil am Boden des Behälters öffnen und den Öltank anschließen. Das Ölablassventil langsam öffnen, um ein Herausspritzen des unter Druck stehenden und heißen Kühlmittels zu verhindern. Das Ölablassventil schließen, sobald Kühlmittel austritt. Das Ölfilterelement herausschrauben, das Kühlmittel in allen Leitungen gleichzeitig ablassen und durch ein neues Ölfilterelement ersetzen. Öffnen Sie den Öleinfüllstopfen, füllen Sie neues Öl ein, bis der Ölstand im Bereich der Markierung liegt, ziehen Sie den Öleinfüllstopfen wieder fest und prüfen Sie auf Undichtigkeiten. Der Kühlmittelstand muss während des Betriebs regelmäßig kontrolliert werden. Bei zu niedrigem Ölstand muss umgehend Kühlmittel nachgefüllt werden. Auch das Kondenswasser muss regelmäßig abgelassen werden, in der Regel einmal wöchentlich. Bei hohen Temperaturen sollte es 2-3 Mal täglich abgelassen werden. Bei einem Stillstand von mehr als 4 Stunden öffnen Sie bei drucklosem Öl- und Gasbehälter das Ölablassventil, lassen das Kondenswasser ab und schließen Sie das Ventil sofort, sobald Kühlmittel austritt. Das Mischen von Kühlmitteln verschiedener Marken ist strengstens verboten. Auch die Verwendung von Kühlmitteln über einen längeren Zeitraum ist strengstens untersagt, da sich sonst die Kühlmittelqualität verschlechtert, die Schmierfähigkeit nachlässt und der Flammpunkt sinkt. Dies kann leicht zu einem Hochtemperatur-Abschalten und zur Selbstentzündung des Öls führen.