Warum erzeugt der Motor einen Wellenstrom?

Warum erzeugt der Motor einen Wellenstrom?

Der Strom im Stromkreis zwischen Motorwelle, Lagersitz und Basis wird Wellenstrom genannt.

Ursachen des Wellenstroms:

Asymmetrie des Magnetfelds;

Der Stromversorgungsstrom enthält Oberschwingungen;

Mangelhafte Fertigung und Installation, die zu ungleichmäßigen Luftspalten aufgrund von Rotorexzentrizität führen;

Zwischen den beiden Halbkreisen des abnehmbaren Statorkerns befindet sich ein Spalt;

Die Anzahl der durch Stapeln von Sektoren gebildeten Statorkernstücke ist ungeeignet.

Gefahren: Die Oberfläche oder die Kugeln des Motorlagers werden erodiert, und es bilden sich punktförmige Mikroporen, was die Betriebseigenschaften des Lagers verschlechtert, Reibungsverluste und Wärme erhöht und schließlich zum Durchbrennen des Lagers führt.

Warum können in Hochebenen keine Generalmotoren eingesetzt werden?

Höhe hat negative Auswirkungen auf den Temperaturanstieg des Motors, die Koronaentladungen (bei Hochspannungsmotoren) und die Kommutierung von Gleichstrommotoren.

Folgende drei Aspekte sollten beachtet werden:

Je größer die Höhe, desto stärker steigt die Temperatur des Motors und desto geringer die Ausgangsleistung. Wenn die Temperatur jedoch mit zunehmender Höhe so weit sinkt, dass der Einfluss der Höhe auf den Temperaturanstieg kompensiert wird, kann die Nennausgangsleistung des Motors unverändert bleiben;

Bei der Verwendung von Hochspannungsmotoren auf Plateaus müssen Corona-Präventionsmaßnahmen getroffen werden;

Höhe ist für die Kommutierung von Gleichstrommotoren ungünstig, daher sollte der Auswahl der Kohlebürstenmaterialien besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden.

Warum sollte der Motor nicht unter geringer Last betrieben werden?

Wenn der Motor unter geringer Last läuft, verursacht er Folgendes:

Der Leistungsfaktor des Motors ist niedrig;

Der Motor hat einen geringen Wirkungsgrad.

Wenn der Motor unter geringer Last läuft, verursacht er Folgendes:

Der Leistungsfaktor des Motors ist niedrig;

Der Motor hat einen geringen Wirkungsgrad.

Dies wird zu Geräteverschwendung und unwirtschaftlichem Betrieb führen.

Was sind die Ursachen für eine Überhitzung des Motors?

Die Last ist zu groß;

fehlende Phase;

Die Lüftungskanäle sind verstopft;

Die Laufzeit bei niedriger Geschwindigkeit ist zu lang;

Die Oberschwingungen im Netzteil sind zu hoch.

Welche Arbeiten müssen durchgeführt werden, bevor ein Motor, der lange Zeit nicht benutzt wurde, wieder in Betrieb genommen wird?

Messen Sie den Isolationswiderstand zwischen den Phasen der Statorwicklung sowie den Isolationswiderstand zwischen Wicklung und Erde.

Der Isolationswiderstand R muss folgender Formel genügen:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: Nennspannung der Motorwicklung (V)

P: Motorleistung (kW)

Für einen Motor mit Un=380V gilt: R＞0,38MΩ.

Bei niedrigem Isolationswiderstand können Sie:

a: Der Motor läuft zum Trocknen 2 bis 3 Stunden lang ohne Last;

b: Verwenden Sie Wechselstrom mit niedriger Spannung von 10 % der Nennspannung, um ihn in die Wicklung einzuspeisen, oder schalten Sie die dreiphasigen Wicklungen in Reihe und heizen Sie sie dann mit Gleichstrom, um den Strom bei 50 % des Nennstroms zu halten;

c: Verwenden Sie einen Ventilator, um heiße Luft zu verteilen, oder ein Heizelement zum Erhitzen.

Reinigen Sie den Motor.

Lagerfett ersetzen.

Warum kann ich einen Motor in kalter Umgebung nicht nach Belieben starten?

Wenn der Motor zu lange einer Umgebung mit niedriger Temperatur ausgesetzt ist, wird er:

Motorisolierung gerissen;

Lagerfett gefriert;

Lötpulver an Drahtverbindungen.

Daher sollte der Motor vor der Inbetriebnahme erwärmt und in einer kalten Umgebung gelagert werden. Wicklungen und Lager sollten überprüft werden.

Was sind die Ursachen für einen unsymmetrischen Dreiphasenstrom im Motor?

Dreiphasige Spannungsunsymmetrie;

Ein bestimmter Phasenzweig im Inneren des Motors weist mangelhafte Schweißnähte oder schlechten Kontakt auf;

Kurzschluss zwischen den Windungen der Motorwicklung oder Kurzschluss gegen Erde oder zwischen den Phasen;

Verdrahtungsfehler.

Warum kann ein 60-Hz-Motor nicht an ein 50-Hz-Netzteil angeschlossen werden?

Bei der Konstruktion des Motors wird das Siliziumstahlblech üblicherweise so ausgelegt, dass es im Sättigungsbereich der Magnetisierungskurve arbeitet. Bei konstanter Versorgungsspannung führt eine Frequenzreduzierung zu einem Anstieg des magnetischen Flusses und des Erregerstroms. Dies wiederum erhöht den Motorstrom und die Kupferverluste, was letztendlich zu einem Temperaturanstieg des Motors führt. Im Extremfall kann der Motor durch Überhitzung der Spule durchbrennen.

Was sind die Ursachen für den Ausfall von Motorphasen?
Stromversorgung:

Schlechter Schalterkontakt;

Transformator oder Leitungsunterbrechung;

Die Sicherung ist durchgebrannt.

Motoraspekt:

Die Schrauben im Motoranschlusskasten sind locker und der Kontakt ist schlecht;

Mangelhafte Schweißarbeiten an der internen Verkabelung;

Die Motorwicklung ist defekt.

Was sind die Ursachen für ungewöhnliche Vibrationen und Geräusche von Motoren?
Mechanische Aspekte:
Mangelhafte Lagerschmierung und Lagerverschleiß;
Die Befestigungsschrauben sind locker;
Im Motor befinden sich Fremdkörper.
Elektromagnetische Aspekte:
Motorüberlastung;
Dreiphasen-Stromungleichgewicht;
fehlende Phase;
Es tritt ein Kurzschluss in den Stator- und Rotorwicklungen auf;
Der Schweißbereich des Käfigrotors ist offen und verursacht dadurch gebrochene Stäbe.
Welche Arbeiten müssen vor dem Starten des Motors erledigt werden?

Messen Sie den Isolationswiderstand (bei Niederspannungsmotoren sollte er nicht weniger als 0,5 MΩ betragen);

Messen Sie die Versorgungsspannung. Prüfen Sie, ob die Motorverdrahtung korrekt ist und ob die Versorgungsspannung den Anforderungen entspricht;

Prüfen Sie, ob die Anlassausrüstung in gutem Zustand ist;

Prüfen Sie, ob die Sicherung geeignet ist;

Prüfen Sie, ob der Motor geerdet ist und die Nullpunktverbindung in Ordnung ist;

Prüfen Sie das Getriebe auf Mängel;

Prüfen Sie, ob die Umgebung am Motor geeignet ist, und entfernen Sie brennbare Materialien und andere Fremdkörper.

Was sind die Ursachen für eine Überhitzung der Motorlager?

Der Motor selbst:

Die inneren und äußeren Lagerringe sind zu eng.

Es gibt Probleme mit der Form- und Lagetoleranz von Teilen, wie zum Beispiel eine mangelhafte Koaxialität von Teilen wie dem Maschinensockel, dem Enddeckel und der Welle;

Unsachgemäße Lagerauswahl;

Das Lager ist schlecht geschmiert oder das Lager ist nicht richtig gereinigt, und es befinden sich Verunreinigungen im Fett;

Achsenstrom.

Verwendung:

Unsachgemäße Installation des Geräts, beispielsweise wenn die Koaxialität der Motorwelle und des angetriebenen Geräts nicht den Anforderungen entspricht;

Die Riemenscheibe ist zu fest angezogen;

Die Lager werden nicht ordnungsgemäß gewartet, das Fett ist unzureichend oder seine Lebensdauer ist abgelaufen, die Lager trocknen aus und verschleißen.

Was sind die Gründe für einen niedrigen Isolationswiderstand von Motoren?

Die Wicklung ist feucht oder es ist Wasser eingedrungen;

Auf den Wicklungen sammelt sich Staub oder Öl an;

Alterung der Isolierung;

Die Isolierung der Motorzuleitung oder der Leiterplatte ist beschädigt.